McKinsey: Πολύτιμη αρτηρία για το παγκόσμιο εμπόριο ο IMEC

Aνεξάρτητα από την έκβαση των τεκτονικών αλλαγών στο παγκόσμιο εμπόριο, ο διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης θα είναι από τους βασικότερους και ταχύτερα αναπτυσσόμενους πυλώνες του παγκόσμιου εμπορίου την επόμενη δεκαετία.

Ο οικονομικός διάδρομος Ινδίας-Μέσης Ανατολής-Ευρώπης (IMEC), ο οποίος αφορά άμεσα Ελλάδα και Κύπρο, αναμένεται να αποτελέσει έναν από τους βασικότερους και ταχύτερα αναπτυσσόμενους πυλώνες του παγκόσμιου εμπορίου για τα επόμενα τουλάχιστον 10 χρόνια, αναφέρει σε ανάλυσή της η McKinsey.

Υπενθυμίζεται ότι ο IMEC βρίσκεται στο επίκεντρο του ενδιαφέροντος και των ΗΠΑ για την περιοχή της Ανατολικής Μεσογείου, ενώ αποτέλεσε κεντρικό θέμα συζήτησης και κατά την πρόσφατη επίσκεψη του Ινδού πρωθυπουργού στην Κύπρο.

Όπως σχολιάζουν οι αναλυτές της McKinsey, διανύουμε μία περίοδο κατά την οποία οι τεκτονικές πλάκες του παγκόσμιου εμπορίου μετακινούνται. Ήδη από το 2017 ο οίκος καταγράφει μια συστηματική μείωση των εμπορικών συναλλαγών μεταξύ χωρών που οι θέσεις τους διαφέρουν σε επίπεδο γεωπολιτικής, ενώ οι πρόσφατες ανακοινώσεις για τους δασμούς έχουν εμβαθύνει την αβεβαιότητα.

Η McKinsey υπολογίζει ότι έως το 2035 η αξία των παγκόσμιων εμπορικών συναλλαγών θα έχει αυξηθεί κατά 35% ή 12 τρισεκατομμύρια δολάρια, στα επίπεδα των 45 τρισ. δολαρίων. Από την έκβαση των σημερινών ανακατατάξεων, θα εξαρτηθεί, μεταξύ άλλων, και το μέγεθος του παγκόσμιου εμπορίου που θα «σηκώσει» κάθε ένας από τους παγκόσμιους εμπορικούς/οικονομικούς διαδρόμους.

Όπως εξηγεί ο οίκος, το ζητούμενο είναι να γίνουν κατανοητές οι δομικές αλλαγές που βρίσκονται σε εξέλιξη. Τα μοτίβα των διεθνών εμπορικών συναλλαγών γενικώς αλλάζουν με αργούς ρυθμούς. Αλλά από το 2017 υπάρχουν ενδείξεις ότι οι μεγαλύτερες οικονομίες του κόσμου προσαρμόζονται σε αντιστοιχία με τις γεωπολιτικές εξελίξεις. Και αυτό ακριβώς το στοιχείο της γεωπολιτικής είναι που σήμερα εντείνει το στοιχείο της αβεβαιότητας. Ανάλογα με την έκβαση των σημερινών ανακατατάξεων, ένα μέρος αυτής της προβλεπόμενης αύξησης (από 1 έως 3 τρισ. δολάρια) θα μπορούσε να «χαθεί». Το ποσό, όπως σχολιάζει η