Ο Φερστάπεν έσπασε το ρεκόρ του Νίρμπουργκρινγκ οδηγώντας μία Ferrari -Δείτε το VIDEO
Η παλιά πίστα του Nordschleife (βόρειου loop) των 22 χιλιομέτρων της πίστας του Νίρμπουργκρινγκ στη Γερμανία είχε έναν μυστικό επισκέπτη, πριν από λίγες μέρες: τον τετράκις πρωταθλητή της Formula 1, Μαξ Φερστάπεν, ο οποίος οδήγησε μία αγωνιστική Ferrari GT3 – και τώρα επιβεβαιώθηκε ότι ο Ολλανδός διέλυσε το ρεκόρ γύρου της πίστας.
Ο σύμβουλος της Red Bull Χέλμουτ Μάρκο γνωστοποίησε ότι ο ίδιος ο Μαξ τον ενημέρωσε για αυτό το επίτευγμά του, καθώς δεν υπήρχε επίσημη χρονομέτρηση. Ο 28χρονος Ολλανδός έκανε την εγγραφή του στην πίστα με το όνομα Φραντς Χέρμαν, για να κάνει λίγους γύρους. Με σκοπό να συμβάλλει στη ρύθμιση του αυτοκινήτου για λογαριασμό της αγωνιστικής του ομάδας στη συγκεκριμένη μορφή αγώνων.
Ο ειδικός της πίστας του Νίρμπουργκρινγκ Μίσα Σαρούντιν ισχυρίστηκε ότι ο Φερστάπεν έσπασε το ρεκόρ χρόνου της κατηγορίας GT3, και τώρα το επιβεβαίωσε και ο Χέλμουτ Μάρκο της Red Bull.
“Οι αγώνες GT είναι η μεγάλη του αγάπη και έχει τη δική του ομάδα”, δήλωσε ο Αυστριακός στην εφημερίδα Kronen Zeitung. “Μου είπε ότι έσπασε ένα ρεκόρ κατά δύο δευτερόλεπτα μετά από μόλις τρεις γύρους, ήξερε κάθε χρόνο του και τα πάντα για την ανάρτηση. Ήταν σχεδόν πιο απορροφημένος από τις λεπτομέρειες απ’ ό,τι ήταν με το μονοθέσιό του στη Formula 1”.
Η μοναδική προηγούμενη εμπειρία του Verstappen στο Nurburgring ήταν μέσω του sim racing, τους ψηφιακούς αγώνες σε προσομοιωτή – έναν τομέα για τον οποίο ο οδηγός της Red Bull έχει επίσης μεγάλο πάθος.
Ο Μάρκο εξήγησε ότι ο Φερστάπεν θα συνεχίσει να επενδύει στο sim racing και να το χρησιμοποιεί ως πλατφόρμα για την προώθηση οδηγών, χάρη στο πολύ χαμηλότερο κόστος σε σύγκριση με το επαγγελματικό καρτ.
“Διατηρεί δική του ομάδα στο sim racing και τώρα θέλει να βάλει έναν από τους καλύτερους οδηγούς του σε ένα αυτοκίνητο GT. Αυτή είναι ενεργή προώθηση ταλέντων. Γιατί σήμερα, μια ολόκληρη σεζόν στο καρτ κοστίζει ένα τέταρτο του εκατομμυρίου ευρώ.
Και πόσο κοστίζει ο εξοπλισμός για το sim racing; Ίσως 30.000 με 50.000 ευρώ συνολικά. Επίσης, ο Μαξ παράλληλα εξελίσσει και λογισμικό για τους προσομοιωτές των ομάδων της Formula 2 και της Formula 3″, κατέληξε ο Μάρκο.
Πέραν του Μάρκο, ο πρώην οδηγός της F1 Τίμο Γκλοκ χαρακτήρισε “εκπληκτική” την εμφάνιση του Μαξ στο Νίρμπουργκρινγκ – όμως ένας άλλος τηλεσχολιαστής, ο Ραλφ Σουμάχερ, ήταν αρκετά επικριτικός.
“Αν ήμουν ο διευθυντής της ομάδας, θα τον ρωτούσα αν είναι ακόμα εδώ” είπε ο πρώην οδηγός των Jordan, Williams, Toyota, μιλώντας στο Backstage Boxengasse.
“Το να κάνεις κάτι τέτοιο στο Nordschleife, από όλες τις πίστες που υπάρχουν, δεν είναι και τόσο έξυπνο. Ξέρω, για πολλούς είναι μια άποψη που δεν θέλουν να ακούσουν, αλλά βρίσκω το Nordschleife απίστευτα επικίνδυνο. Έτσι είναι απλά τα πράγματα, ειδικά σ’ αυτό το επίπεδο και μ’ αυτές τις ταχύτητες.
Σκέφτομαι τότε που οι αγώνες DTM απαγορεύτηκαν εδώ επειδή τα αυτοκίνητα ήταν υπερβολικά γρήγορα, αλλά και τα σημερινά GT3 είναι τρελά γρήγορα και όλα συμβαίνουν σε πολύ μικρές αποστάσεις. Κάτι μπορεί να συμβεί πιο γρήγορα απ’ όσο φαντάζεσαι”, κατέληξε ο Γερμανός.
Content Original Link:
" target="_blank">
