Δοκιμή του Jeep Renegade 1.5 e-Hybrid που είναι ικανό να ακολουθήσει την υβριδική κουλτούρα
Αν αναζητάς ένα Renegade που όχι μόνο αποφεύγει την “πρίζα” αλλά δείχνει και τον δρόμο σε όσους θέλουν κάτι πιο αποδοτικό από ένα απλό θερμικό μοτέρ, χωρίς την πολυπλοκότητα ενός full hybrid ή plug-in, έχεις την απάντηση μπροστά σου. Μιλάμε φυσικά για το Renegade 1.5 e-Hybrid, με τον 4κύλινδρο τούρμπο κινητήρα και την υποστήριξη ενός έξυπνα ενσωματωμένου ηλεκτρικού συστήματος. Ο θερμικός κινητήρας είναι ένας νέος, εξελιγμένος 4κύλινδρος 1.5 λίτρων της οικογένειας GSE (Global Small Engine) της Stellantis, με απόδοση 130 ίππων και 240 Nm ροπής.
Η τροφοδοσία γίνεται μέσω συστήματος άμεσου ψεκασμού και τούρμπο, ενώ σημαντική διαφορά σε σχέση με τον παλιό 1.3 είναι η λειτουργία του σύμφωνα με τον κύκλο Miller – κάτι που βελτιώνει τη θερμική απόδοση και περιορίζει τις εκπομπές. Στο πλευρό του βρίσκεται ένα ηλεκτρικό μοτέρ 48V απόδοσης 20 ίππων (15 kW) και 55 Nm, ενσωματωμένο στο καινούργιο 7άρι αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη e-DCT. Το μοτέρ αυτό δεν είναι απλώς ένα “μίζα-δυναμό” όπως σε άλλα mild hybrid. Εδώ έχει τη δυνατότητα να κινεί μόνο του το όχημα σε πολύ χαμηλές ταχύτητες ή κατά την εκκίνηση, πάντα υπό προϋποθέσεις.
Η μπαταρία ιόντων λιθίου έχει χωρητικότητα 0,9 kWh και είναι τοποθετημένη κάτω από το κάθισμα του οδηγού, χωρίς να επηρεάζει την πρακτικότητα της καμπίνας. Ολόκληρο το υβριδικό σύστημα έχει σχεδιαστεί για να λειτουργεί αθόρυβα και χωρίς να γίνεται αντιληπτό από τον οδηγό – με άλλα λόγια, προσπαθεί να προσφέρει τα πλεονεκτήματα ενός full hybrid, χωρίς την πολυπλοκότητα και το βάρος. Το Renegade e-Hybrid ξεκινά σχεδόν πάντα ηλεκτρικά για να βγεις από το γκαράζ ή να προχωρήσεις στο μποτιλιάρισμα χωρίς να εμπλακεί το μοτέρ βενζίνης. Όταν το θερμικό μοτέρ ξεκινήσει, η μετάβαση είναι σχεδόν αδιόρατη.
Η Jeep το ονομάζει “e-creeping” και “e-queuing” αντίστοιχα, τονίζοντας τη δυνατότητα να κινείται αμιγώς ηλεκτρικά για μικρές αποστάσεις σε χαμηλές ταχύτητες ή με ρολάρισμα. Η υποβοήθηση από το ηλεκτρικό μοτέρ φαίνεται κυρίως στις εκκινήσεις και στις ρεπρίζ, μειώνοντας την καθυστέρηση του turbo και βοηθώντας στην κατανάλωση. Δεν υπάρχει “EV mode” έτσι όπως το βρίσκουμε στα plug-in, όμως η ηλεκτρική συνεισφορά είναι πραγματική και αισθητή, ειδικά στους δρόμους της πόλης. Η ανάκτηση ενέργειας γίνεται τόσο κατά το φρενάρισμα όσο και στο ρολάρισμα, με το σύστημα να φορτίζει συνεχώς την μπαταρία και να κρατάει διαθέσιμη ενέργεια για κάθε ευκαιρία εξοικονόμησης.
Το Jeep Renegade παραμένει ένα “τετράγωνο” και στιβαρό SUV με αρκετά ψηλή θέση οδήγησης, κάτι που οι οπαδοί της φίρμας εκτιμούν. Η ανάρτηση έχει σφιχτή ρύθμιση, χωρίς να γίνεται ενοχλητική, και η ποιότητα κύλισης είναι βελτιωμένη σε σχέση με παλαιότερα. Οι 130 ίπποι επαρκούν για γρήγορες προσπεράσεις και τα 100 χλμ./ώρα από στάση, έρχονται με το γκάζι στο πάτωμα, σε χρόνο μικρότερο των 10 δευτερολέπτων (9,7”). Το νέο e-DCT κιβώτιο είναι καθαρά προσανατολισμένο στην οικονομία και την ομαλότητα, με ελαφρώς νωχελική αίσθηση όταν ζητάς πλήρη επιτάχυνση. Αλλά σε καθημερινές συνθήκες, λειτουργεί σωστά και χωρίς υστέρηση.
Η Jeep ανακοινώνει μέση κατανάλωση περίπου 5,7 lt/100 km, αριθμός που μπορεί να προσεγγιστεί σε ήπιους ρυθμούς πόλης, χάρη στην υποστήριξη του ηλεκτρικού μέρους. Σε μεικτή χρήση, η κατανάλωση παραμένει γύρω στα 6,5 lt/100 km – ένα τίμιο νούμερο για SUV αυτού του μεγέθους και βάρους. Το e-Hybrid δεν διαφέρει εμφανισιακά από τα υπόλοιπα Renegade, αν εξαιρέσεις κάποιες μικρές λεπτομέρειες και το λογότυπο “Hybrid” στο πίσω μέρος. Στο εσωτερικό, η Jeep έχει διατηρήσει τον γνώριμο σκληροτράχηλο διάκοσμο, αλλά με σύγχρονα συστήματα με οθόνη αφής 8,4″, πλήρες πακέτο συνδεσιμότητας Uconnect, ψηφιακός πίνακας οργάνων και φυσικά όλες οι σύγχρονες βοήθειες οδηγού (ADAS).
Το Renegade 1.5 e-Hybrid δεν προσπαθεί να εντυπωσιάσει με επιδόσεις ή απόλυτη ηλεκτροκίνηση. Είναι ένα κυριολεκτικά “ήπια υβριδικό” στην κυριολεξία, αλλά και στην πράξη, προσφέροντας ουσιαστική υποστήριξη στις μετακινήσεις, κυρίως στην πόλη. Η Jeep κατάφερε να φτιάξει ένα SUV που συνδυάζει τον παραδοσιακό χαρακτήρα της φίρμας με την αναγκαία στροφή στην εξηλεκτρισμένη εποχή. Και το έκανε χωρίς εκπτώσεις στην πρακτικότητα, χωρίς πολύπλοκες λύσεις και χωρίς πρίζες.
Τεχνικά χαρακτηριστικά του Jeep Renegade 1.5 e-Hybrid
Κινητήρας (κ.εκ.): I4 turbo 1.469
Ισχύς (ίπποι/σ.α.λ.): 130/ 5.500
Ροπή (Nm/σ.α.λ.): 240/ 1.500
Μετάδοση: Στους εμπρός τροχούς
Κιβώτιο: Αυτόματο (DCT), 7 σχέσεων
Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ ώρα (σε δλ.): 9,7”
Τελική ταχύτητα (χλμ./ώρα): 190
Κατανάλωση (εργοστασιακή, λίτρα/100 χλμ.): 5,7
Εκπομπές CO2 (γρ./χλμ.): 130
Βάρος (κιλά): 1.420
Διαστάσεις (ΜxΠxΥ σε χιλιοστά): 4.236×1.805×1.684
Μεταξόνιο (σε χιλιοστά): 2.570
Χώρος αποσκευών (λίτρα): 351
Τιμή (ευρώ): Από 28.790
Content Original Link:
" target="_blank">
