Ο Νόρις νικητής του Sprint στο βροχερό πανδαιμόνιο του Μαϊάμι
Η απρόσμενη, καταρρακτώδης βροχή που προηγήθηκε του αγώνα Sprint στο Μαϊάμι -στο πλαίσιο του 6ου φετινού αγώνα της Formula 1- άφησε το σιρκουί πλημμυρισμένο, με αποτέλεσμα το Sprint να ξεκινήσει με καθυστέρηση μισής ώρας. Παρότι, όμως, η πίστα στέγνωνε γοργά, σε σημείο που όλοι στο τέλος μπήκαν στα πιτς για να τοποθετήσουν σλικς, ο μικρός αυτός αγώνας των 18 γύρων ήταν χαώδης.
Ο Όσκαρ Πιάστρι, που είχε πάρει την πρωτοπορία από τον poleman Κίμι Αντονέλι στην πρώτη στροφή, διατηρούσε την πρωτοπορία μέχρι τον 15ο γύρο, οπότε και η είσοδος του οχήματος ασφαλείας -για ατύχημα που είχε ο Φερνάντο Αλόνσο μετά από επαφή με τον Λίαμ Λόσον- ωφέλησε τον Νόρις για να περάσει τον Αυστραλό την ώρα που έβγαινε από τα πιτς.
Ο Βρετανός βγήκε από το πιτ-στοπ του οριακά εμπρός από τον Πιάστρι, και καθώς οι τρεις τελευταίοι γύροι διεξήχθησαν πίσω από το όχημα ασφαλείας (μέχρι να ανασυρθεί από την πίστα η Aston του Αλόνσο) δεν άλλαξε τίποτα μέχρι την καρό σημαία.
Ο Λιούις Χάμιλτον, που βρήκε τη Ferrari του να “μην στρίβει” με τα ενδιάμεσα βρόχινα ελαστικά της εκκίνησης, πήρε εμπνευσμένα το ρίσκο να βάλει νωρίτερα από όλους τους πρωτοπόρους τα σλικς (μαλακή γόμα) και το καρπώθηκε με πολύ ταχύτερο ρυθμό, που του επέτρεψε ακόμα και να περάσει τον Μαξ Φερστάπεν για την 3η θέση στο τέλος.
Ο Φερστάπεν τερμάτισε πίσω του, όμως ο Ολλανδός έπεσε στην 17η θέση έπειτα από ποινή 10” που του επέβαλλαν οι αγωνοδίκες για ένα λάθος της Red Bull: η ομάδα τον αποδέσμευσε από τα πιτς την ώρα που διέσχιζε τα πιτς ο Αντονέλι για να μπει για τη δική του αλλαγή ελαστικών – με αποτέλεσμα οι δύο να συγκρουστούν στο pit-lane, προκαλώντας σημαντική ζημιά στα μονοθέσιά τους.
Πώς εξελίχθηκε ο αγώνας
Μισή ώρα πριν την προγραμματισμένη εκκίνηση του αγώνα (στις 19:00), καθώς οι οδηγοί όδευαν προς τη σειρά εκκίνησης, η πίστα ήταν πλημμυρισμένη. Ο Σαρλ Λεκλέρ, στο γύρο εξόδου του από τις πιτς, έπεσε θύμα των συνθηκών, γλίστρησε, προσέκρουσε στον τοίχο και η ζημιά της Ferrari ήταν αρκετή για να μην μπορέσει να εκκινήσει, εντέλει, σήμερα.
Στις 19:00 έγιναν δύο γύροι προθέρμανσης πίσω από το όχημα ασφαλείας, αλλά ήταν σαφές ότι το νερό ήταν τόσο πολύ και το σπρέι τόσο παχύ που δεν ήταν εφικτό να αρχίσει ο αγώνας. Έτσι, τα μονοθέσια γύρισαν στα πιτς, ώσπου το νερό απομακρύνθηκε από την άσφαλτο και η πίστα στέγνωσε αρκετά, για να ξεκινήσει ο αγώνας στις 19:28.
Όλοι είχαν με την ενδιάμεση βρόχινη γόμα, με στατική εκκίνηση, ενώ είχαν ήδη μετρήσει οι τρεις γύροι πίσω από το όχημα ασφαλείας. Στην πρώτη στροφή ο poleman Κίμι Αντονέλι προσπάθησε να κρατήσει την πρωτοπορία από τον Όσκαρ Πιάστρι της McLaren, με τον Λάντο Νόρις και τον Μαξ Φερστάπεν στη δεύτερη σειρά. Ωστόσο, καθώς ο Πιάστρι “βούτηξε” εσωτερικά στην πρώτη στροφή, ο νεαρός Ιταλός της Mercedes ανοίχτηκε εκτός πίστας και έπεσε στην τέταρτη θέση, πίσω από τους Νόρις, Φερστάπεν και μπροστά από τον Τζορτζ Ράσελ.
Ο Πιάστρι, ως πρωτοπόρος του πρωταθλήματος, έλεγξε τον αγώνα με σχετική άνεση, διαχειριζόμενος τα ενδιάμεσα ελαστικά του καθώς σιγά-σιγά στέγνωνε η αγωνιστική γραμμή στην πίστα.
Ο Γιούκι Τσουνόντα ήταν ο πρώτος που ρίσκαρε και μπήκε για σλικς στον 11ο γύρο (από τους 18), προσφέροντας πολύτιμα δεδομένα στους υπόλοιπους. Ο Χάμιλτον, που δυσκολευόταν έντονα με τα ενδιάμεσα βρόχινα ελαστικά, ακολούθησε – παρότι απέμεναν μόλις έξι γύροι. Η επιλογή του απέδωσε, καθώς αναρριχήθηκε στην κατάταξη με εκρηκτικό ρυθμό.
Συγκεκριμένα, ο ρυθμός του Βρετανού με τα μαλακά ελαστικά στις τέσσερις γωνίες της Ferrari ήταν 2,0’’ ταχύτερος όσων είχαν ενδιάμεσα βρόχινα, και έτσι ανάγκασε τόσο τον Πιάστρι όσο και τον Νόρις να απαντήσουν μπαίνοντας στα πιτς για τη μέση.
Όμως, πολύ σύντομα, η σύγκρουση των Αλόνσο και Λόσον έφερε νέο αυτοκίνητο ασφαλείας. Ο Πιάστρι είχε κάνει το πιτ-στοπ του μόλις στον προηγούμενο γύρο, ενώ ο Νόρις ήταν ήδη στα πιτς όταν μπήκε το όχημα ασφαλείας. Ο χρονισμός ήταν απόλυτα οριακά προς όφελος του Νόρις, καθώς ο Βρετανός επέστρεψε από τα πιτς ακριβώς μπροστά από τον Πιάστρι – παίρνοντας την πρωτοπορία.
Μετά την ποινή στον Φερστάπεν, ο Άλεξ Άλμπον πέτυχε μια πολύτιμη 4η θέση για τη Williams, μπροστά από τον Ράσελ, ενώ ο Λανς Στρολ τερμάτισε 6ος για την Aston Martin. Ο Λόσον ήταν έβδομος με τη Racing Bulls, ξεκινώντας από τη 15η θέση, και ο Όλιβερ Μπέαρμαν πήρε τον τελευταίο βαθμό στην όγδοη θέση για τη Haas.
Όσο για τον Αντονέλι, μετά τη σύγκρουση με τον Φερστάπεν αναγκάστηκε να ξαναμπεί στα πιτς και τερμάτισε 10ος, εκτός βαθμών. Ακολουθεί, τώρα, μια μικρή ανάπαυλα, πριν ξεκινήσουν -απόψε στις 23:00, με LIVE Blog από το SPORT24- οι δοκιμές κατάταξης για το αυριανό GP του Μαϊάμι.
Content Original Link:
" target="_blank">
