Η Ferrari στηρίζει τον Χάμιλτον, αρνείται ότι είναι τελειωμένη η φετινή σεζόν για τον Βρετανό
Αν εξαιρέσουμε την παρένθεση της νίκης του στο Sprint της Κίνας, ο Λιούις Χάμιλτον βιώνει φέτος ένα πολύ δύσκολο ξεκίνημα της καριέρας του με τη Scuderia Ferrari – το οποίο τονίστηκε ακόμα περισσότερο από τη μεγάλη του απόσταση στις δοκιμές κατάταξης και στον τερματισμό του τελευταίου GP, στη Σαουδική Αραβία, (κατά 31’’) από τον ομόλογό του Σαρλ Λεκλέρ.
Ο 40χρονος ήλπιζε ότι η μετάβασή του στη Ferrari θα τον βοηθούσε να ξεπεράσει εν μέρει τα προβλήματα με τα μονοθέσια του ground effect που αντιμετώπιζε στη Mercedes τα τρία προηγούμενα χρόνια. Όμως, φέτος έχει κάνει το χειρότερο ξεκίνημα από κάθε άλλη σεζόν του στη F1, τερματίζοντας κατά μέσο όρο στη θέση 7,25 των 5 GP μέχρι στιγμής.
Μετά τις κατατακτήριες στη Τζέντα ο Χάμιλτον εμφανίστηκε αποκαρδιωμένος και απαισιόδοξος, λέγοντας ότι τα προβλήματά του θα συνεχιστούν όλη τη φετινή χρονιά και ότι δεν βλέπει αυτή τη στιγμή κάποια λύση σε αυτά.
Μία μέρα μετά, όταν ρωτήθηκε αν οι νέοι τεχνικοί κανονισμοί του 2026 θα τον βοηθήσουν να ξεπεράσει τα προβλήματά του με τα μονοθέσια του ground effect, απάντησε πως “δεν σπαταλάω χρόνο να το σκέφτομαι αυτό, αλλά ας το ελπίσουμε. Το ground effect θα είναι λιγότερο, ελπίζω τα πράγματα να αλλάξουν λίγο”.
Παράλληλα, ο σύμβουλος της Red Bull Χέλμουτ Μάρκο, σχολιάζοντας το θέμα του Χάμιλτον, είπε: “Τον βλέπω ιδιαίτερα απελπισμένο. Πιστεύω πως τώρα απλά περιμένει να δει το αυτοκίνητο του 2026, ελπίζοντας ότι η Ferrari θα κάνει καλή δουλειά. Χρειάζεται ένα αυτοκίνητο που να μπορεί να το διαχειριστεί καλύτερα από όσο διαχειρίζεται το φετινό”.
Όλα τα παραπάνω, μαζί με το γεγονός ότι ο Λιούις έχει ήδη μείνει 68 βαθμούς μακριά από τον πρωτοπόρο της βαθμολογίας Όσκαρ Πιάστρι, οδηγούν πολλούς στην υποψία ότι ο Βρετανός έχει στρέψει ήδη το βλέμμα του στο ‘26, και ότι τα υπόλοια 19 GP φέτος θα είναι απλά ένα “μεταβατικό στάδιο” για τον επτάκις πρωταθλητή.
Όμως, όταν ρωτήθηκε για αυτό ο διευθυντής της Scuderia, Φρεντ Βασέρ, ήταν κατηγορηματικός: “Στην Κίνα ήταν μόλις ο δεύτερος αγώνας μας μαζί και ήταν ικανός να πάρει την πολ ποζίσιον [του Sprint], να οδηγήσει τον αγώνα από τον πρώτο γύρο μέχρι τον 19ο και να τερματίσει μπροστά από τον Πιάστρι και τον Φερστάπεν. Δεν είναι μεταβατική κατάσταση”, είπε ο Γάλλος.
Και παρότι ο Λιούις είχε πει το περασμένο τριήμερο ότι θεωρεί πως η διοίκηση της Ferrari δεν είναι ικανοποιημένη με την απόδοσή του, ο Βασέρ προσέφερε την απόλυτη στήριξή του στον Βρετανό: “Θα είμαι 2000% στο πλευρό του και θα τον υποστηρίζω, και θα ξεκινήσουμε από αύριο το πρωί να βρούμε τις λύσεις και αιτίες και να δουλέψουμε πάνω σε αυτές.
Αλλά ειλικρινά δεν ανησυχώ πολύ. Αν κοιτάξετε τι έκανε στην Κίνα ή στον αγώνα του Μπαχρέιν την προηγούμενη εβδομάδα, ή και στο πρώτο μέρος της σεζόν εκτός από αυτό το Σαββατοκύριακο, η δυναμική υπάρχει σίγουρα.
Απλώς πρέπει να ρυθμίσουμε σωστά την ισορροπία [του αυτοκινήτου] και το πώς δουλεύει τα ελαστικά του. Είναι μια αρνητική πτυχή αυτή, αλλά νομίζω ότι η δυναμική του μονοθεσίου είναι εκεί και θα προσπαθήσουμε να το λύσουμε”, πρόσθεσε ο Γάλλος.
Και συνέχισε λέγοντας ότι είναι φυσιολογικό για τον Λιούις να νιώθει απογοητευμένος για την απόδοσή του στη Τζέντα, καθώς ο Σαρλ Λεκλέρ κέρδισε το πρώτο φετινό βάθρο της Scuderia: “Σίγουρα είναι απογοητευμένος, γιατί όταν τερματίζεις έκτος ή έβδομος και ο team-mate σου είναι στο βάθρο, το να είσαι στεναχωρημένος το θεωρώ θετικό. Αν ήταν ευχαριστημένος με αυτήν την απόδοση, δεν θα ήταν φυσιολογικό.
Είναι οδηγός αγώνων, είναι ανταγωνιστικός, θέλει να πάρει το μέγιστο από αυτό που έχει και σίγουρα είναι απογοητευμένος. Τώρα πρέπει να δουλέψουμε μαζί, να αντιδράσουμε μαζί και αυτός θα είναι ο μόνος τρόπος να προχωρήσουμε μπροστά”, κατέληξε ο διοικητής της Scuderia Ferrari.
Content Original Link:
" target="_blank">
